40年，上汽大众越过的不只是自己的山丘

40年，于历史长河中不过一瞬，于一家企业却是从无到有、由弱到强的漫长跋涉，是从山脚到山巅的一次次攀登与跨越。正如李宗盛在《山丘》中所唱，“也许我们从未成熟……不知疲倦地翻越 每一个山丘”。上汽大众用40年的时间证明了，成熟不是一蹴而就，而是一次次山丘的跨越，是在每个节点重新出发的决心与毅力。

2024年12月，上汽大众40周年庆祝活动在上海安亭如期举行。

“上汽大众的40年，书写了跨国公司与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话。站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，将不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。”上汽集团党委书记、董事长王晓秋在活动上如是说。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆则“表白”道：中国是大众汽车集团的第二故乡。秉持“在中国，为中国”战略，上汽大众无惧挑战，制定了明确的战略规划——到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。

作为中国最早的轿车合资企业，上汽大众不仅见证了中国汽车工业的起步与壮大，更多次扮演了行业潮流的引领者。从第一辆桑塔纳的下线到累计产销量突破2800万辆，这段历程不仅是一次次技术与市场的开拓，更是无数艰难与挑战的跨越。

当外界真正翻阅过这40年的篇章时才发现，上汽大众越过的，绝不仅仅是企业发展的山丘，更在某种程度上攀越了中国汽车合资合作的高峰。

从生产汽车到一场中外双方的融合实验

在众多媒体的报道中，人们总是乐于提及上汽大众的“第一”：中国第一家轿车合资企业、第一个跨越2000万辆产销大关的车企……这些成就无疑令人瞩目，但如果拨开这些耀眼的光环，不难发现，上汽大众的意义远远超越了“生产汽车”本身。

作为中国第一家轿车合资企业，上汽大众承载着中国汽车工业现代化的厚望。从诞生之日起，它就肩负着一项更为宏大的使命——探索“如何将国际先进技术、本地化生产与中国市场深度融合”。这一探索不仅奠定了“大众”品牌在中国市场的根基，更以深远的影响了中国汽车工业的未来发展路径。

1983年，第一辆桑塔纳组装成功，成为中国现代化汽车工业的启蒙之作。彼时，中国汽车工业尚处于蹒跚起步阶段，缺乏成熟的制造工艺和完整的产业链。桑塔纳项目的引入，就像一粒火种，为整个行业点燃了现代化的愿景。

然而，桑塔纳的到来并非毫无挑战。当时，这款车的所有零部件几乎都依赖于从德国进口，生产成本居高不下，严重限制了其市场潜力。为了破解这一难题，上海市提出“3年内国产化率达到60%”的目标。这一军令状看似大胆，却成为中国汽车工业迈向成熟的重要契机。从零件模具开发到工艺优化，再到质量保障体系的建设，桑塔纳国产化的历程不仅是一场技术攻坚战，更是一场激活整个本地产业链的系统化改革。这一过程让“工业配套”这一概念深入人心，也奠定了中国汽车工业从零部件到整车制造的完整体系雏形。

质保实验室的建立，无疑是桑塔纳国产化进程中的里程碑。为了获得德国大众的严苛认可，上海派出了多批技术团队远赴德国狼堡，系统学习零部件检测与认证流程。中方工程师们不仅完成了技术能力的跨越式提升，更将对产品质量的敬畏深深植入中国汽车工业的基因中。这种敬畏精神，成为中国汽车人代代相传的职业准则。到1996年，桑塔纳的国产化率成功突破90%，不仅大幅降低了生产成本，还培育出一批本地零部件供应商。这些供应商后来成长为中国汽车零部件行业的中流砥柱，也为自主品牌的崛起打下了坚实的产业基础。

放眼今日，再次回顾这场融合与创新的实验，其成功之处已毋庸置疑。它不仅证明了开放合作是中国汽车工业的必由之路，更坚定了中国汽车人在全球化进程中的信念与方向。

上汽大众的成功，远不止于技术引进的表面成就，而在于对中国市场的深刻洞察与全面的本地化实践。从市场营销来看，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语深入人心，精准塑造了桑塔纳“耐用、可靠”的形象。不仅如此，这一策略还彻底改变了中国消费者对汽车的认知：汽车不再是高高在上的奢侈品，而是融入日常生活的实用工具。这种转变，让上汽大众的产品成为无数中国家庭的“第一辆车”，也为其在中国市场的持续成功奠定了基石。

这种深入的市场洞察并未止步于桑塔纳。在其后的发展中，上汽大众以帕萨特成功进军中高端轿车市场，以途观开创中国城市SUV的全新局面。在每一个细分市场上，它不仅推出符合市场需求的车型，还引领了新的消费趋势。从满足消费者“有车开”，到引导“开什么车”，上汽大众在塑造品牌的同时，也塑造了中国汽车消费文化。

上汽大众这40年更大的贡献归纳为：为中国汽车工业提供了一套可供复制的现代化路径。从技术引入到本地生产，从单一合作到协同创新，上汽大众展示了如何在全球化进程中实现本地化崛起。这种经验不仅帮助中国汽车工业实现了从零到一的突破，更为后来者提供了跨越发展的实践样本。

40年的历程也显示，上汽大众并非单纯的“中外合作”范例，而是一场更为深刻的中外融合实验。通过技术、文化、管理的多层次融合，它为全球化和本地化的相辅相成提供了启示：全球化并不意味着对本地特色的抹杀，而是通过资源的优化配置，让双方优势相辅相成。这种融合让中国汽车工业学会了如何在全球竞争中找到自己的位置，也让世界看到了中国市场的潜力与活力。

深水区破局：从导入到共创

上汽大众40年的发展历程，是合资企业在中国市场从技术引入到本地化发展的鲜活样本。然而，时代的浪潮总是在不经意间改变航向。从燃油车时代的高峰迈入新能源与智能化的变革深水区，合资企业赖以成功的传统规则正被重新书写。上汽大众果断调整战略，加速从“技术导入”向“共创”迈进。

2024年6月，上汽大众与上汽集团、大众汽车集团等签署新能源技术合作协议，计划在未来数年内推出多款插电混动车型与纯电车型，形成覆盖广泛的新能源产品矩阵。这一行动不仅意味着技术路径从全球化转向本地化探索，更展现了中德双方在新能源领域的深度协同，以及对中国市场的重要承诺。

到2030年，上汽大众将推出18款全新车型，其中15款将专为中国市场量身定制。这些车型在设计、功能与性能方面，全面考虑中国消费者的多样化需求，致力于在智能化与新能源技术领域取得重要突破，进一步表明上汽大众致力于扩大新能源汽车市场份额的雄心。

更具战略意义的是，基于奥迪新品牌AUDI打造的车型深度融合奥迪的豪华基因与上汽的创新技术，首款B级量产车型2025年即将推出；2026年起，基于全新CMP平台开发的两款紧凑级电动汽车将首次在中国市场亮相，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。

“作为一家合资企业，我们不仅需要借助中德股东双方的先进资源，更要以中国用户的实际需求为导向，开发更贴合本地市场的产品。”上汽大众相关人士此前表示。这次合作开发的3款插混车型，将基于全新电动化平台与全新的电子电气架构，充分满足中国消费者对新能源车的高期待。

深水区的浪潮不可避免，但巨浪背后往往孕育着新的机遇。对于走过40年历程的上汽大众来说，如何从全球技术导入转向本地化共创，从品质驱动到智能化赋能，不仅是一个挑战，更是一场重塑未来的机遇。这片“深水区”，或许正是上汽大众开启下一个40年传奇的起点。

合资2.0时代：用户为核心，品牌再造的必答题

市场从“增量竞争”转向“存量竞争”，消费者从“品质信赖”转向“个性认同”，这不仅是市场环境的转折点，更是一场经营逻辑的重塑。对于合资企业来说，2.0时代也已然来临。

在40年的发展中，凭借大众汽车集团的技术加持，上汽大众得以在产品质量与制造工艺上保持领先，“德系品质”始终是合资企业的核心标签。随着新能源与智能化浪潮的到来，市场的竞争逻辑不再围绕单一技术领先展开，而是更加关注产品在智能化和用户体验上的表现。

“速度是赢得未来的核心竞争力。”这是上汽大众总经理陶海龙的一句点睛之言，也恰如其分地概括了行业的共识与上汽大众的行动策略。燃油车方面，“Pro三部曲”中的途观L Pro被称为“最聪明的油车”，通过L2+级智能驾驶技术、智能座舱等功能，为传统燃油车注入更多智能化体验；帕萨特Pro则在“聪明”的基础上，进一步融入舒适和豪华的产品定位；途昂Pro将搭载德国大众EA888第五代发动机，在动力性能上有了显著提升。

在新能源领域，ID.家族“聪明款”通过软件和硬件的同步升级，缩小了与新势力品牌在智能化体验上的差距。L2+级智能辅助驾驶、遥控泊车等功能的加入，使其更贴近市场需求。通过快速的软件迭代和细分市场布局，上汽大众展现了后合资时代技术突破的新方向。

新能源与智能化时代，汽车更像是一种“情感载体”。用户希望从产品中看到自己的生活方式，甚至是自我价值的延伸。

在产品设计上，帕萨特Pro不仅保留了“德原帕”的经典风格，还新增了更年轻化的星空版前脸和跳脱的车身配色（如脉冲青、赛博粉），满足用户多元化需求。同时，通过引入香氛系统、氛围灯优化和智能座舱，帕萨特Pro强化了科技感与情感连接。这种做法不仅吸引了新客户，也试图将现有用户顺利过渡到新产品中，实现用户群体的更新迭代。

在用户运营上，上汽大众逐步加强与消费者的互动，通过数字化平台和社区建设，打造用户与品牌间更深层次的情感联系。这种从“售车即服务”到“售车即关系”的转变，是上汽大众在用户核心战略上的一次重要尝试。

陶海龙在一次公开发言中提到，“品牌是我们的生命”，并强调在当下激烈竞争中，品牌的保护和长远规划是最重要的任务。这种对品牌价值的高度重视，为上汽大众的品牌辨识度重塑提供了核心指导。通过智能化升级和用户体验优化，40岁的上汽大众正在为“大众”品牌注入新的活力。

站在40周年的节点回望，上汽大众不仅攀越了自身发展的山丘，更为中国汽车工业的现代化提供了范例。然而，前方的路并非坦途。在新能源浪潮滚滚而来的今天，上汽大众不仅需要迎接“智能化”“全球化”的新挑战，更需秉承过去的攀登精神，再次攀越属于未来的“山丘”。

对上汽大众而言，40年的成就不是终点，而是一次全新的出发。过去的山丘虽已翻越，但未来的高峰依然在远方伫立。只有不断突破技术边界、市场认知与品牌高度，上汽大众才能在辽阔的赛道上，书写属于中国汽车工业的新篇章。